Le scandale Volkswagen (la firme allemande a truqué ses tests d’émissions de gaz et de particules sur ses moteurs Diesel) semblait sonner le glas de ce type de moteur. Il n’en est rien. Une réunion des représentants des 28 États européens vient d’accorder aux constructeurs le droit de dépasser de 2,1 fois le plafond jusqu’à présent autorisé par l’émission de monoxyde d’azote. Le retour aux normes n’aura pas lieu avant la fin de 2019.