Avant l’avènement des monospaces et plus encore depuis celui des SUV et des ludospaces, les breaks, toutes tailles confondues, jouissaient d’un crédit quasi illimité auprès des artisans et des familles nombreuses, notamment grâce à leurs déclinaisons sept places. Ils firent aussi longtemps le bonheur des classes supérieures, attirées par les versions sophistiquées baptisées breaks de chasse. Ce n’est plus tout à fait le cas. L’arrivée du Dacia Jogger essence et bicarburation essence-GPL, désormais dupliqué en hybride, vient cependant contredire cette affirmation.